IEP10-S35 Пилотируемый клапан логического элемента

Name: IEP10-S35 Пилотируемый клапан логического элемента
Brand: Wuhu Inno Hydraulic Technology Co., Ltd.

Пилотируемый логический элемент обеспечивает интеллектуальное и динамическое управление, обеспечивая эффективную работу и оптимальную производительность в различных пневматических приложениях. Независимо от того, используется ли он в робототехнике, автоматизированном оборудовании или промышленных процессах, пилотируемый клапан логического элемента обеспечивает надежное и точное управление, повышая общую производительность и функциональность пневматических систем.

Получить цитаты

Технические характеристики IEP10-S35 пилотируемого клапана логического элемента

Рабочее давление	350 бар (5100 фунтов на квадратный дюйм)
Поток	Посмотреть диаграмму производительности
Внутренняя утечка	164 мл/мин. Макс. (10 куб. дюйм/минута) при 207 баре (3000 фунтов на квадратный дюйм)
Уклон Спрингс	Смотрите код заказа справа
Температура	От-40 до 100 ° C
Жидкости	На минеральной основе или синтетические материалы со смазывающими свойствами при вязкости 7,4 До 420 сСт (от 50 до 2000 сСу)
Установка	Без ограничений
Полость	IVC10-S3; см. стр. 304

Материал

Картридж

Вес: 0, 15 кг. (0,32 льбс.); Сталь с затвердетыми поверхностями работы.
Оцинкованные открытые поверхности.
Уплотнение: уплотнительное кольцо типа D.

Стандартный пористый корпус

Вес: 0, 32 кг. (0,70 фунта); Анодированный высокопрочный 6061
Алюминиевый сплав T6, номинальный до 240 бар (3500 фунтов на квадратный дюйм).
Дуктильные тела утюга (8ТД) и стали (8ТС) доступны для давлений
До 350 бар (5000 фунтов на квадратный дюйм); Вес и размеры могут отличаться.
Проконсультируйтесь Инно.

Особенности IEP10-S35 Пилотируемый логический элемент клапана

1. Множественная функция/потенциал применения.

2. Низкий перепад давления.

3. Промышленность общей полости

Символ операции IEP10-S35 Клапан пилотируемого логического элемента

IEP10-S35-это запорный клапан с пружинным смещением, который катушка будет смещаться, обеспечивая полный поток с ① на ②, только когда давление на ① превышает совокупное давление ③, плюс значение давления пружины смещения. IEP10-S35-это направленный клапан от пилота до закрытия.

При отсутствии давления на ③ поток будет допускаться от ① до ②, как только сила пружины смещения будет преодолена давлением на ①.